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Alfa Romeo ist der Spezialist für sportliche Modelle im Fiat-Konzern

Sportcoupés im mittleren Preissegment, dynamisch motorisierte Alltagslimousinen und der zum Klassiker gewordene Alfa Romeo Spider bestimmen traditionell die Markenpolitik des italienischen Herstellers Alfa Romeo. Im Jahr 1910 in Mailand gegründet, wurde Alfa Romeo ab 1986 als sportliche Marke von Fiat in den Turiner Konzern integriert. Historische Modelle wie die Alfa Romeo Giulietta und Guilia sowie die ersten Alfa Romeo Spider aus den1960er Jahren werden heute als Classic Cars gehandelt. Charakteristisch für viele Modelle der Reihen Alfa Romeo GT und GTV oder auch für den Spider ist die leuchtend rote Lackierung im markentypischen Alfarot. In Italien, Deutschland und anderen europäischen Ländern bezeichnen sich als Alfa-Fahrer gerne als Alfisti und sind in Online-Foren und Clubs zusammengeschlossen.

Der Alfa Romeo 75 als letzte Eigenentwicklung vor der Übernahme durch Fiat

Für manchen Alfisti gilt der von 1985 bis 1992 gebaute Alfa Romeo 75 als letzter echter Alfa. Der Grund: Ab 1986 erschienen nach der Übernahme durch Fiat mit dem Alfa Romeo 164 und dem darunter angesiedelten Alfa Romeo 155 Fahrzeuge, die sich ihre Plattformen mit Modellen der Turiner teilen mussten. Doch eine Alternative zu Übernahme und Enwicklungskooperation hatte Alfa Romeo kaum gehabt. Nach der Einführung des Kompaktmodells Alfasud sorgten Rostfraß und schlechte Verarbeitung dafür, dass Alfas zum Symbol für schöne, aber wenig langlebige Autos aus Italien wurden. Erst in den 1990er Jahren besserte sich das Image, als wieder eigenständig entwickelte Modelle ins Programm kamen, das neben Coupés und Spidern in neuerer Zeit auch Kleinwagen und Kombis umfasste.

Sportcoupés und Spider von Alfa Romeo

Der Roadster Alfa Romeo Spider gehört seit 1966 zu den immer wieder neu aufgelegten Modellen des Herstellers. Ergänzt wurde das Programm mit Sportcoupés wie dem Alfa Romeo GT und dem 2005 präsentierten Alfa Romeo Brera. Im Anklang an den Alfa Romeo 8C aus den 1930er Jahren wurde 2007 als Spitzenmodell der 450 PS-Supersportwagen Alfa Romeo 8C Competizione vorgestellt, der in limitierter Kleinauflage als Coupé und Cabriolet produziert wurde.

Kombis und Kleinwagen ergänzen die Modellpalette von Alfa Romeo

In der Mittelklasse boten die Italiener ihre mit Ziffern bezeichneten Modelle Alfa Romeo 75, 155, 156 und 159 an, die seit dem Baujahr 2000 auch als Sportwagon Kombi gefertigt werden. Das vorerst letzte Modell der oberen Mittelklasse erschien bis 2007 mit dem Alfa Romeo 166Alfa MiTo vertreten, der das typische Alfa-Design erstmals in der Unternehmensgeschichte in die Klasse der Kleinwagen übertrug.

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